まずは「路面の表情」をご覧ください。

今までの走行シミュレーションは何だったのか？土木系パース屋がつくる走行シミュレーションは、路面の表情から違います。
また、植栽や沿道建築物などの添景を、実際の見え方と同じになるように、彩度や明度を考えています。それによって、路面や土木構造物が美しく見えるのです！

実際の見え方を意識して作成した走行シミュレーションは、道路標識の配置位置・塗布色などを検討する際にも、より正確な視認検討が行なえます。

余計なものが目立ってしまい、肝心の計画道路(構造物)に視線を集中できない。従来の走行シミュレーションを見て、このように感じたことはありませんか？
この問題は皮肉にも、実際の道路走行環境が抱えている問題と似ています。ドライバーには不要な情報に視覚意識を奪われてしまい、肝心の道路標識には、目が行かない。
従来の多くの走行シミュレーションは、これと同じ現象が、ＰＣ画面の中で起こっています。オペレーターの入力作業でつくった走行シミュレーションは、実際の見え方とは程遠く、不自然な高彩度で彩られたロケーションの中を、ドライバー目線で走っていきます。
しかし、タスクの走行シミュレーションには、土木系パース屋がつくる、こだわりの「絵」づくりが反映されています。





サンプルムービーをご覧頂いて、そのこだわりをご確認ください。

ドライバー目線で、淡々と走る走行シミュレーションはもう古い。
これからの時代は３次元のバーチャル・リアリティー（ＶＲ＝仮想現実）です。
あらゆる角度から、自由に視点位置を変えることができます。マウス操作ひとつで、ドライバー視点から、計画道路沿線に住む、近隣住民からの視点位置などへ移動できます。

また、時間経過による日照シミュレーション、夜間走行、雨・吹雪や霧といった天候の変化をシミュレートすることができます。

これらの視覚化プレゼンテーションにより、景観検討、設計協議、事業説明における合意形成を強力に支援します。

ＪＣＴやＩＣのように、本線の他に多くのランプを含む道路計画の場合、走行シミュレーションを見せられても、どこのランプを走っているムービーなのかが、解かりづらいことがあります。
こんなときには、走行シミュレーションムービーと連動させて、計画平面図などを画面に表示させます。これにより、ドライバーが現在、どこの計画道路を走っているのかを、一目瞭然で確認できます。

また、ＪＣＴランプなどの曲率のきついＲ（アール）を持っている区間を、様々な走行速度で走らせることができます。これにより、計画道路のＲ部及びクロソイド部の走行検討、線形計画が行なえます。